Lowlight Ghian, ett Kaizenprojekt

En blogg om teknik- och företagshistoria med fokus på 50-tals Karmann Ghior och tidstypisk motortrimning.

onsdag 31 juli 2013

SP2 - fabrikstrim do Brasil

›
Så, vilken fabrikstillverkad modell hade den mest motorstarka typ ett motorn? Svaret är, såvitt jag vet, den brasilianska sportcoupen SP2 ...
söndag 28 juli 2013

62,5 år i allmänhetens tjänst

›
I begynnelsen var det aluminium och snart är aluminium allt vi har. I januari 1951 bytte VW material i motorblocket. Genom en magnesiumbas...
lördag 27 juli 2013

Fälgfärger igen

›
Som en paus bland veterantriminläggen kommer här ett så kallat termosdito. Under en bilträff nyligen uppstod en diskussion kring hur VW typ ...
fredag 26 juli 2013

Fördel med fördelare

›
I den tidigare nämnda "10 hästar till"-tråden på Boxerville så förekom en debatt kring huruvida en ren centrifugalfördelare var...
torsdag 25 juli 2013

Porsche, den första VW trimmaren

›
För att förstå VW trimningens historia är det lämpligt att studera Porsches tidiga utveckling. Som ett inte speciellt kapitalstarkt bol...
måndag 22 juli 2013

Mer Okrasa historik

›
Siten www.oldspeed.ch är en guldgruva. Här finns mycket vwintage performance källmaterial samlat. Ur detta (och mina egna källor) har jag...
onsdag 17 juli 2013

"en rejäl pungkrossare i vintagetrimsvängen"

›
2011 var ett viktigt år för VW veterantrimningen, dels för lanseringen av Okrasa kopian (se förra inlägget) och dels för Bengt H's tråd ...
‹
›
Startsida
Visa webbversion

Om mig

Tobias L
Visa hela min profil
Använder Blogger.