Visar inlägg med etikett Karmann. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett Karmann. Visa alla inlägg

lördag 31 januari 2015

Ny coupé från Karmann


OK, kanske ingen nyhet för er som hänger med i nybilssvängen, men för mig var det nytt att det återigen tillverkas en VW Coupé i Karmann fabriken i Osnabrück. XL1 heter den och är en laddhybrid för dryga miljonen.

Men, nog är den mer lik en modern 356 SL än en Ghia?


fredag 8 mars 2013

Karmann i dag


Karmann fabriken i Osnabrück har under lång tid monterat intressanta bilar för VW/Porsche entusiasten. Förutom Volkswagen Karmann Ghia 1955 till 1974 tillverkade man även öppna VW’s från 1949 till 2001. Detsamma gäller Ghians efterföljare, Scirocco (I, II) och Corrado. Även Porsche lät montera bilar där från 1961 till 1976.

Det är väl allom bekant att Karmann var en av de företag som drabbades av den stora bilkrisen i kölvattnet av Lehman Brothers kraschen. 2009 kastade den klassiska biltillverkaren in handduken. Men, hur ser det ut i dag?

Eftersom mina böcker är för gamla för att ge svar vände jag mig till internet. Första försöket, att skriva in Karmann.com i webläsaren, resulterade i en vidarelänkning till Volkswagen. Mycket riktigt är VW numera ägare till huvudfabriken i Osnabrück. Websidan http://www.volkswagen-os.de ger däremot mer information. Här får man lära sig att dagens produktion består av VW Golf Cab och Porsche Boxster/Cayman, samt att 1800 personer arbetar där.

Nu är fabriken tillbaks där den var tidigt 60-tal, med Porsche och öppna VW’s sida vid sida. Karmann Ghians efterträdare, Scirocco och Eos, finner man inte där dock. De tillverkas i Auto Europa fabriken i Portugal. Denna rest från Ford och VW’s 90-tals samarbete producerade tidigare gigantiska skokartonger vid namn Sharan, Galaxy och Alambra. Fabriken håller säkert bra kvalitet, men som Karmannentusiast är det Boxster, Cayman och Golf Cab man får rikta in sig på!

torsdag 28 februari 2013

Missanpassning


De absolut senaste versionerna av Karmann Ghia, som fanns 1972 till 1974, har helt klart sin charm. Med sina fjorton tum höga bakljus, rejäla kofångare och sprakande färger blir de en märklig, men ändå underbar, blandning av 50-tal och 70-tal.

Men om jag vore karosseribyggare Karmann och gjorde en reklambroschyr för mina produkter skulle jag valt att fota en bil som inte har 2 cm misspassning på kromlisterna.