Visar inlägg med etikett USA-bilar. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett USA-bilar. Visa alla inlägg

söndag 13 juli 2014

Tisdagsträff på Sundby gård

I tisdags tog jag en tur med Ghian till Sundby gård. I sällskap hade jag tre bekanta med färgmatchade italienska skönheter. Svart och rött var kombinationen för dagen.

Väl där konstaterade vi att vi knappast var först. En grov överslagsberäkning stannade på c:a 500-600 hobbybilar. Mycket amerikanskt, men även en hel del annat.

En av kvällens stora behållningar var att se den T-hot som den forne Wheels-redaktören Sture Torngren byggde i mitten på 60-talet. Bortsett från kompressorn ser den ut som när den presenterades för 48 år sedan. Vet ej vem som äger den i dag, Men all heder till denne som behåller ursprungsutseendet.

Olika bilträffar har olika balans mellan biltyperna. Det som slog mig på denna träff var mängden Ford/Mercury från 1941-1948. Jag tror aldrig jag sett så många sådana samlade på ett ställe förut. Denna vackra 41:a Ford coupé får representera den gruppen.

Denna Triumph TR3:a kändes helt rätt. Ekerhjul, British raring green och pepitarutiga skydd till extraljusen. En generationsfrände med många av mina favoritbilar som 356A och lowlight Ghia.


Fords sidventils V8:a (1932 - 1953) har länge varit föremål för veterantrimning. Man kan väl säga att detta är Hot Rod världens svar på vår 30-hästars trimning. Eller tvärtom. Snyggt med flänsade Offenhausertoppar hur som helst.

Härligt minimalistisk interiör i denna Fiat Toppolino. Skönt med lite europeiskt bland allt amerikanskt.

Totalt sett var det en trevlig kväll. Åker jag dit igen skall jag försöka komma tidigare. 17:00 startar träffen och redan 19:30 börjar strömmen vända åt andra hållet.

lördag 11 maj 2013

Arosmarknaden 2013

Förra helgens Arosmarknad bjöd som vanligt på en bred palett av hobbybilar. Vad gäller Karmann Ghior var jag dock ensam. Totalt var det påfallande få äldre VW's i originalskick. Faktiskt tror jag det fanns fler Porsche 356 än original-VW upp till 1967 på finbilsparkeringen. Kanske är det så att VW folket föredrar de märkesspecifika träffarna?

Bilen som får representera marknaden i detta inlägg är en lagom patinerad Lincoln från 1949. Just det året var, enligt mig, en designmässig höjdpunkt för Ford-koncernen. Ford, Mercury och Lincoln lyckades alla få fram vackra och moderna pontonkarosser detta första år med efterkrigskarosser. Ett toppår helt enkelt!