Som fantast av tyska bilar har jag vant mig att det är ordning på elsystemen. I andra Europeiska länder har principerna varierat och det skall mycket till för att en anglofil skall höja på ögonbrynen för en märklig elektrisk lösning.
Men även solen har fläckar. Personligen tycker jag det är märkligt att Karmann Ghian (liksom typ 1:an) saknade säkringar för halvljuset fram till augusti 1959. Ännu lustigare är att VW bussen hade halvljussäkringar, men att dessa togs bort i januari 1954. Varför gjorde man så? Vad var den rationella förklaringen till att ha säkringar till alla andra lysen utom halvljuset?
En flört till den engelska bilindustrin, eller en stark tro på att inget någonsin kan gå fel i halvljuskretsen? Någon i läsekretsen som vet?
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar